太重成为世界上最大的油膜轴承制造基地旋涡气泵

太重成为世界上最大的油膜轴承制造基地

用50年磨一剑来形容太重在油膜轴承制造领域的执著追求再恰当不过了。5月末，随着二期技术改造的全面完成，太重将成为世界上最大的油膜轴承制造基地。“这是太重的骄傲，也是所有致力于打造民族品牌的企业和个人的骄傲。”太重油膜轴承公司经理申福昌在接受记者采访时这样表示。

民族品牌的胜利

回过头看看太重油膜轴承的发展历史，我们会有这样一个印象：这是坚持打造民族品牌的胜利。

申福昌经理用“发展不容易”来概括太重油膜轴承的历史。

从普通员工到公司负责人，申福昌在这一领域已经工作了30多年。据他介绍，上世纪50年代，我国开始引进前苏联的轧机，从那时起，太重就开始试制油膜轴承。到70年代，大批量制造的TZ牌油膜轴承开始装备我国自己制造的大型可逆轧机和连轧机组。然而，由于技术、资金等方面的原因，当时的油膜轴承在设计和制造等环节上离世界水平还有一定距离。

改革开放后，苦于突破的太重开始把目光投向欧美。申福昌认为，“消化吸收国外先进技术是太重轴承业发展的必经之路，我们在制造技术上真正与国际接轨就是在与国外公司合作之后”。

据一位知情人讲，通过与外方公司合资，太重油膜轴承制造技术有了质的飞跃。然而，随着与外方合作的深入，双方矛盾逐渐公开化。争执的核心就是品牌问题。

“与外方公司合作使我们完善了自己的技术，具备了走向世界的条件”，申福昌这样认为。而据一位知情者透露，“太重从与外方公司合作之初就坚持消化吸收的原则，且从未停止自己在制造和设计技术方面的研究，所以当太重独自面对一切时显得很从容”。

“2001年，我们利用国家调整产品结构的契机，利用集团公司上市募集资金和国债贴息贷款，对已有设备进行实质性技术改造；从意大利进口了世界上最先进的高精度内外圆数控磨床和数控立车等加工设备。”据申福昌讲，这些设备全部到位后，确保TZ牌油膜轴承产品制造水平和产品质量与国际先进水平保持了同步发展。

在近日完成的二期技术改造中，太重油膜轴承公司生产面积扩大了一倍多，新增了若干套精加工设备，产能明显扩大。生产能力将会达到一个月配套一条轧机线，“这在世界范围内还无人能比”。

随着太重的不断发展，我们注意到，油膜轴承公司的发展目标也在不断调整。从最初的与国外公司平分秋色到在行业内领先，从争取建成世界上最大的油膜轴承制造基地到如今的确立这一地位。“我们已经走向了世界，但广度、深度还不够”，申福昌满怀豪情地说，“我们的下一个目标是把太重建成全球最具竞争力的、最大的油膜轴承制造基地。”

然而，坚持打造民族品牌还只是太重油膜轴承进入世界先进行列的一个必要条件。在太重油膜轴承近几年的发展过程中，有一个贯穿始终的指导思想，那就是坚定地实施精品战略。

受益精品战略

如今，油膜轴承公司已经是精品战略的受益者。只要深入油膜轴承公司，就能感觉到精品战略的无处不在。首先是考核制度。“我们实行的是质量负分否决制。”说到质量问题，申福昌显得很严肃，“只要是在质量考核中有一项指标是负分，那么你就不合格，不管你别的指标作得多么好。”负分否决制从根本上杜绝了有质量问题的产品送到客户手中。围绕质量问题，在单位内部制定了详细的考核条款。目前，制度第一的氛围已经形成。

为使全体员工对精品战略有深入的体会，真正形成精品意识，申福昌特意给每位职工赠送了一把以质量著称全球的“瑞士军功刀”。同时还配上了这样三句话：精品——人类现代社会追求的产品象征；精品——制造者艰辛努力的结晶；精品——企业生存发展的选择。申福昌的良苦用心结出了丰硕的果实。精品战略实施8年来，太重同世界四大轧机制造商西马克、三菱、奥钢联、达涅利都进行了技术合作，为国内许多著名的钢铁企业的轧机作了配套，结果TZ牌油膜轴承产品制造水平和产品质量受到了一致好评。

随着太重油膜轴承声名雀起，订单接踵而至。继去年承接了2亿元订单之后，今年截至5月18日已经接单近2亿元，与去年全年持平。这一指标连续2年保持全球第一。与此同时，太重油膜轴承向西方出口订单激增。目前已经出口到德国、日本、韩国、南非及我国台湾等国家和地区。

前几年，国内各大钢厂使用油膜轴承大多数要进口。而近几年来使用太重油膜轴承的单位越来越多，据不完全统计，仅这一项太重已为国家节省外汇上亿美元。

虽然在行业内已位居世界前列，但是太重并未因此高枕无忧。申福昌很有些忧患意识，“今年是全球第一，那明年呢？国内产业政策发生变化怎么办？”

未来之路

申福昌的担心是有道理的。这几年发展迅速是与国内需求大、产业政策鼓励发展以及太重内部的相关政策分不开的。如果这些利好条款有变如何应对？

“我们的压力很大”，太重油膜轴承的一位中层领导透露，有关今后发展的规划正在陆续出台。申福昌不愿多谈规划方面的问题。他认为，“就目前而言，技术创新是最重要的；我们还将在人力与资金方面下大力气”。

在谈到大的产业政策时，申福昌不无担心地表示，国内产品质量已经过关了，从战略安全角度考虑，国内在建设重大项目和新建钢厂时应尽量直接选用国产轴承；而且国内近两年钢铁厂发展太快，对行业的发展不见得是好事。“我们愿意一边发展自己，一边为民族工业的发展贡献自己的力量”。

据了解，为实现把太重建成全球最具竞争力的、最大的油膜轴承制造基地的目标，太重将努力作好进军国际市场的工作。人员培训、出口量以及国外信息采集将是重点。

对太重来说，想在国际市场站稳脚跟，想把TZ牌油膜轴承打造成世界品牌，路还很长。

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