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发布时间：2024-02-20 19:06:20

飞机零部件疲劳寿命试验方法

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适用范围：

本标准规定了飞机结构疲劳试验的通用要求。

本标准适用于各立即换向比例阀向油缸另外一腔供油种军用飞机结构。

本标准不适用于直升机。并能确保最好操作温度

一般要求：

1、概述

飞机结构的疲劳试验，通常由试验委托方和试验承担方合作完成。

试验委托方制定试验大纲和试验任务书(对零、部件可合并)，并提供试验件。

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试验承担方按本标准的要求及合同压缩机规定的内容编制试验实施大纲，完成全部试验工作。

如有必要，试验委托方可对试验件进行修理或更换。展开汽车整车工艺、关键总成和零部件等先进制造设备的集成创新和工程利用

2、试验目的

飞机结构疲劳试验的目的是:验证结构设计、疲劳分析方法和制造工艺质量;暴露结构疲劳薄弱部位;为确定结构疲劳寿命提供试验依据。

3、试验分类

疲劳试验一般分为:设计研制试验、预生烧结炉产构件设计验证试验和全尺寸飞机结构疲劳试验。

4、试验大纲

试验大纲由试验委托方提出。主要内容应包括:试验目的;试验项目;试验载荷谱、试验件支持状态与加载要求;试验件配套要求;测量及测量误差要求以及试验过程中的检查、修理和更换要求等。

5、试验任务书

试验任务书由试验委托方提出，是对试验大纲中试验要求的具体化。对零、部件试验，试验任务书可与试验大纲合为一份技术文件。

主要内容应包括:试验目的;主要考核部位;试验件支持及载荷平衡;试验加载点设置要求;试验载荷谱;预期试验寿命;应变及位移测量要求;试件损伤检查、修理和更换要求及试验报告要求等。

6、试验实施大纲

试验实施大纲由试验承担方依据试验大纲、试验任务书和本标准的要求制定，并经试验委托方认可。

内容应包括:试验名称;任务来源和编写依据;试验目的;试验件支持状态;试验项目和方法;试验加载点设置和载荷计算;试验设备、测试仪表说明及精度;测试项目、方法和数据处理方法;试验程序;试验安全保护措施;技术难点及措施和试验现场重大问题的处理原则与预案等。

7、试验件吊装

试验件吊装所用起重吊具设计安全系数应不小于4，且应经过至少2倍吊装重量的试验验证。如为多点起吊，各点应装载荷传感器，以保证起吊平稳和各起吊点受力合理。

8、试验中问题的处理

试验中若发现试件过早出现裂纹，应找出裂纹出现的原因;按裂纹出现部位的可检性、可达性及严重性采取必要的修理或更换，使试验继续进行。

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