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十一五期间广西微型汽车产业喜逢春_[工作服#]手扶拖拉机

发布时间:2021-03-26 21:19:55

<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 最近,国家发展和改革委员会等六部门联合发文,要求制定鼓励节能环保型小排量汽车发展的产业政策,“积极鼓励低油耗、低排放、小排量、小型化、高动力性汽车的生产和投资。”“节能”、“环保”的概念日渐深入人心,在自治区政协九届四次会议上,关于小排量汽车“解禁”、如何发展广西微型汽车产业等话题也成为委员们关注的焦点。身为上海通用五菱汽车股份有限公司项目部经理,莫玉和委员更是把小排量汽车“解禁”称为广西汽车产业发展的“又一个春天”。“解禁”会带来更多机遇,国家部门联合发出的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》让微型汽车的发展摘掉了“紧箍咒”。莫玉和说,小排量汽车的政策放松就像一场及时雨,让微型汽车成为一个极具潜力的大市场。&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;限小”带来更多机遇&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;小排量汽车俗称"微型汽车",曾是2002年国内车市火爆时期的一个亮点,近年来发展尤为迅速。当时,中国微型轿车市场的急剧膨胀主要依靠天津夏利和长安奥拓两大品牌;直至2003年,老品牌不断推陈出新,新锐如雪佛兰SPARK等也各挟卖点杀入微型轿车市场。发展至今,中国微车市场已经演变成了雪佛兰SPARK、昌河爱迪尔、哈飞路宝、长安奥拓、奇瑞QQ五"国"割据的局面。自1999年开始,全国共有22个省份80多个城市对小排量车设置了限制性规定,这些限制规定让微型汽车背负着重重枷锁,小排量汽车难免步履维艰。虽然广西未实施“限小禁令”,但对已生产微型汽车为主的广西生产厂家产生了很大影响。莫玉和委员说:“作为中国销量第二的微型车生产商,上汽通用五菱汽车股份有限公司目前年生产能力迅速增长,仅去年就生产了34万多辆,产品包括商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车,四大系列共210个品种车型。产品除在区内及全国有很大知名度外,还远销东南亚各国,因此,‘解禁令’将给公司开拓更广阔的生产空间。”&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;技术含量是关键&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;让轿车进入家庭是现行汽车产业政策的一个重要灵魂,也是我国汽车社会进行的第一次重大转型。而随着2004年我国成为世界第三大汽车市场,私人汽车保有量突破总保有量的"半壁江山",让什么样的轿车进入中国人家庭的重要性凸显出来。“如今的家庭用车除了考虑经济因素外,更多的还是车型、油耗和安全性能。”莫玉和说,去年的燃油紧缺在车市引起不小波动,让不少欲购车者犹豫不决,城市里越来越昂贵的停车位也让更多消费者把目标转向灵巧、时尚的小车型。&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;记者了解到,近年来,节能环保型小排量汽车在安全性、动力性和外观等方面都有了很大改善,同时其燃油消耗少、尾气排放量低、外形体积小、车位占用面积少等优点也日益突出。据莫玉和介绍,上汽通用五菱汽车股份有限公司去年生产汽车能力达34万多辆,同比增长超过38%,2006年预计年生产能力达到45万辆。&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;随着国内轿车产量的迅速增长,未来中国轿车市场将呈现竞争更加激烈的局面。莫玉和认为,微型车是个低端行业,但同样面临着“降价风”、推新品等竞争危机,细分市场的出现,更加激烈的价格竞争不可避免。“稳中有升是近两年微型车市场的发展趋势,而且这种增长速度将会更加迅速。”面对如此激烈的价格竞争,莫玉和认为技术含量是关键,“产量提高是国家政策大环境下的必然产物,在汽车普及化的今天,降低成本的同时保证质量是我们一定要坚持的。”上汽通用五菱公司生产的微型车发动机均从韩国引进,采购体系、生产体系、技术开发体系、营销体系、人力资源开发体系、质量保证体系等方面均实施精益化管理。当记者问及五菱汽车的质量如何时,莫玉和笑答:“这个问题,&nbsp;消费者最有发言权!”&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 广西“微型”产业喜逢春&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“十五”期间,广西汽车工业通过围绕“提高水平、扩大规模、增强实力、形成优势”,使得汽车集群经济初具规模,形成了以上汽五菱(柳州)、东风柳汽(柳州)、桂林客车三大整车厂和玉柴集团为核心的汽车产业集群,在国内具有一定的知名度。仅2004年,广西汽车产量突破28万辆,销售收入250亿元左右,比上年增加36.2%,经济效益综合指数排全国第13位。仅上汽五菱公司的微型汽车产销量就位居全国微型产业第二,在国内微型车市场的占有率达24%。汽车产业已成为广西经济一个新的增长点。&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;汽车生产是个高投入的终端行业,小型汽车生产厂家很难在激烈的竞争中发展,兼并小厂形成集团上市公司是汽车生产的发展趋势,上汽通用也是走了联盟的路子。莫玉和介绍,上汽通用公司已投资几十个亿扩大生产,不仅在提高产量上下足功夫,还研制汽车零部件的生产,做大做强广西的汽车工业,努力成为在国内领先、国际上有竞争力的汽车公司。&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;广西是西部发展省区,高档轿车相对于东部发达地区需求量相对较低,而小排量汽和微型小货车却成为不少商家和农民的交通和运输工具,发展城乡接合部和周边国家市场是微型车的必经之路,中国-东盟博览会落户南宁,无疑给广西各个行业的发展带来无限商机。2005年东盟开放整车进口汽车市场,对广西汽车产业开发东盟市场而言是一次难得的机遇。进入汽车生产行业近二十载的莫玉和分析,虽然广西已经有汽车产品出口到东盟或东南亚地区,上汽通用的汽车已打入越南、尼泊尔等国的市场,但数量不多,东盟各国间商贸往来的加深以及目前很多东南亚国家都在大力发展交通事业,广西作为东盟各国商品进出口重要枢纽,具有得天独厚的地理优势,广西的汽车发展将有一个更美好的前景。</FONT> </P>

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